明明轮胎磨损严重，外观也有改动，可在金华某机动车检测有限公司，这样的“问题车”却能轻松通过检测，从而“带病”上路。为什么“问题车”可以通过检测？

　　“问题车” 和问题检测站一拍即合

　　2020年10月，随着机动车检测市场化，机动车检测机构数量猛增。在金华也是如此，市区从事车辆检测业务的公司越来越多，行业竞争日益激烈。

　　为了提高业绩，金华市某车辆检测公司总经理黎某动起了歪脑筋。她听说如果帮助一些“问题车”通过年审，既能收取“好处费”，还能吸引更多车主。于是，黎某和员工开始想方设法帮“问题车”“检测通过”。

　　2020年7月，自卸车司机高某找到“黄牛”赖某。此前，由于货车灯光、轮胎等有问题，栏板也是加高过的，高某的货车几次检测都没能通过。不过，这些在赖某那里都不是问题，在收了检测费用和额外的300元“好处费”后，高某第二天按照赖某指点将车开到金华市某车辆检测公司，结果一次通过。

　　128辆车“带病”上路

　　高某只是黎某公司的上门客户之一。为了冲业绩，黎某和公司维修技术人员等一起，研究出一整套帮“问题车”通过检测的办法。

　　曾在该公司工作的一名员工说，如果货车轮胎花纹磨损严重，或者轮胎花纹两侧对不上，就用另外一辆花纹对得上的车的照片直接替换；如果栏板加高，就找合适的角度拍照，使照片看上去高度是合格的；如果环保数据不合格，就通过临时换火花塞、添加剂等方式先检测，过检后再换回原来不合格的。此外，黎某等人还直接篡改数据，比如车辆超重，就把数据改成合格的。

　　除了在检测站“做手脚”，黎某等人还找到车管中心的吕某（另案处理）帮忙通过最后的审核。

　　自从推出“灰色业务”，黎某他们的公司生意“蒸蒸日上”，从一天2辆到一天30余辆。通过收取每辆车几百元的“好处费”，黎某不仅完成公司下达的业绩指标，还赚了不少外快。

　　2021年2月，吕某被抓，黎某等人的“灰色业务”也随之浮出水面。仅半年多，就有至少128辆“问题车”在黎某等人的“帮助”下通过检测并获得合格检验标志。

　　合规整改帮企业“排毒”

　　在吕某、黎某等人被移送金华市婺城区检察院审查起诉的同时，案件也引起了该院涉企治理检察官办公室的关注。由于该案属于涉小微企业犯罪，检察机关同步开展办案影响评估，指导公司按照简易合规流程递交合规申请，并自行开展合规整改，整改情况将作为影响企业犯罪处理结果的重要依据。

　　该公司在检察官指导下梳理了涉案背后的合规风险点，结合自身业务属性，完善整改方案。结合我省正在进行的车辆检测“一件事”集成改革，检察机关还引导企业以数字化转型为切入点，开展“车检质量保证与服务效率提升”专项整改。

　　不久前，在就该案召开的涉案企业合规公开听证会上，公司负责人表示，他们从检验业务系统、视频监控系统、检验智能终端等方面落实合规计划，实现流程数字化、数据化、可督化。如视频监控方面，检测站内安装摄像头82个，做到检测流程360度无死角操作，并且回收操作员对智能终端的修改权限，杜绝车辆检测“猫腻”。

　　由此案出发，检察机关联合市交警支队、区工商联等部门，组织全区检测公司召开警示教育会，制定《金华市机动车检测行业合规建设公约》，从合规建设义务、合规建设执行条款、合规建设监督条款等方面进行约束，督促机动车检测行业转型升级。