疲劳驾驶作为一种隐蔽性违法，一直是高速公路上重特大事故的重要诱因。今年夏季，高速交警杭州支队通过设置“麻雀式防疲劳停车区”“电子围栏”等一系列“组合拳”，有效破解这一难题。据了解，今年入夏至今，杭州支队辖区22点至次日6点发生的伤人交通事故同比下降三分之一。

　　9月1日凌晨2点，G60（杭金衢）高速萧山东收费站外的 “防疲劳停车区”内停满了大货车。“目前，我们大队辖区3个停车休息区，每晚进来休整的车辆都在六七十辆左右。”高速交警杭州支队二大队副大队长毛亮介绍。

　　杭州支队辖区服务区停车场地有限，夜间停车能力不足，导致涉及疲劳驾驶的交通事故多发易发。支队经过调研，在原有的临安、龙岗等6个服务区的基础上，又在杭徽高速、杭新景高速和杭长高速上选取了12个收费站外广场作为“防疲劳停车区”，供驾驶员在夜间22点至次日6点停车休息。这些“麻雀式”分布的“防疲劳停车区”虽小，但功能齐全，能提供醒目的交通引导和舒适的休息环境。停车区内有民警和保安巡逻，确保驾驶员能安心休息。

　　同时，杭州支队还利用全国交通运输系统大数据，在距离“防疲劳停车区” 2公里、1公里、500米处分别设置了“电子围栏”，对夜间22点至次日6点进入辖区的所有12吨以上货车由大数据中心发送警示指令。当大货车进入“电子围栏”区域内时，车载定位系统会收到来自大数据中心发送的自动报警和语音提醒，引导驾驶员进入“防疲劳停车区”休息，从而实现点对点精准干预。

　　高速公路路面平直、固定参照物少，驾驶人员长时间在这样的条件下驾车容易被“催眠”。为此，杭州支队选择了7处车流量大、视野比较开阔的地方，安装了能够射出绿色激光束的设备，提醒过往司机安全行驶。

　　这个系统能实现夜间自动开启、白天自动关闭，并且有间断性频闪光源，覆盖范围很广，能达到5000米甚至更远，雨雾等恶劣天气条件下效果更明显。激光带可以通过短暂的刺激，使夜间行车的驾驶员一定时间内保持清醒，确保将车辆安全驾驶到服务区或“防疲劳停车区”休息。常年跑上海和江西的货车司机曹师傅说：“几公里外就看到激光线在上空跳动，这些绿色的激光线角度一直在变化，晚上特别醒目，视觉冲击力强，提神效果好。”

　　防疲劳“组合拳”效果怎么样？毛亮提供了一组数据：“我们大队辖区的G60（杭金衢）高速杭州段，2018年夏季后半夜共发生交通事故81起，今年仅发生30起。伤人交通事故同期相比更是下降了50%。”