2月4日 除夕 阴

　　今年除夕，已经是我连续第二年在值班岗位上度过了。我们所一共22个人，人员比较紧张，而像过年这样的团圆机会，对于归乡路远的同事自然更为珍贵，我是所长，又是杭州本地人，除夕值班自然义不容辞了。

　　我们的工作，在很多老百姓看来或许有些陌生。像北星桥所，主要负责南至濮家新村，北至半电河河口的水上安全，从船舶例行安全检查到处理事故和维护航行秩序等等。我们的工作性质，也决定了工作人员需要24小时待命，随时应对突发情况。我想既然选择了这份职业，也就是接受了这种生活方式，选择了对职业的敬重和热爱。

　　在我看来，每一次值班电话铃声响起，电话的那一头，都可能发生着关系到船户乃至群众生命财产安全的情况，丝毫怠慢、马虎不得。除夕前一天，我就接到电话，说是春节期间，航区内的部分货船集中停放，统一安排人员值班，其中一条货船因缆绳断裂导致船舶漂移。为了防止事故发生，我和同事及时赶到现场，最终用海巡艇将失控船安全送回岸边，也让远在家乡的船户放宽了心。

　　相比陆运和空运的繁忙，春节期间的水运更显平静。负担着南北物资运输任务的水路货运大军，早在春运大幕拉开前就陆续返乡，而辖区的几个港口作业点，今年也早早停了工。所以我们把工作重心转移到对水上巴士的安全监管上来。整个春节期间，我和同事除了每天巡一次航，还对航区的70条运河水上巴士进行全面细致的检查。

　　要说最有意义的事儿，还得提一提春节到来前，我们帮一位380岁的“老人”成功做了一场“手术”。这位“老人”就是拱宸桥。早在2016年，杭州对拱宸桥进行了“水下体检”。体检报告显示，拱宸桥整体状况良好，但下部结构状况就不容乐观了，存在条石表面凹凸，砌缝不平顺、缺损、破损、残损及松木桩局部外露等现象。

　　去年年底，拱宸桥的加固工程正式启动。因为需要水下作业，工程当时还特别请来了3位蛙人。如何做到既高效地为古桥动“手术”，又不影响船舶的通行，考验着我们的能力。在施工方案确定后，我们连开了三场协调会，还特别建立了微信群，把作业负责人、船户负责人等等“请”进群，进行信息实时互动。1月28日，拱宸桥的桥梁基础加固工作顺利完成。春节这些天，看到拱宸桥上游人如梭，我也感到无比安心。

　　一家未圆万家圆，每一份坚守都是值得的。我们的这份坚守始终少不了家人的支持。这些年来，我的家人是我的精神力量和心灵支柱，指引我前进。对于新的一年，每个人总有很多期待，但我想，平平安安，永远是包括我在内的每个人最大的心愿吧。